【DPL新橫浜プロジェクト】
(右からマルチテナント型物流施設(shè)「DPL新橫浜Ⅰ」、「DPL新橫浜Ⅱ」、「DPL新橫浜Ⅲ」) |
「DPL新橫浜プロジェクト」は、計(jì)3棟の物流施設(shè)からなる物流タウンで、下層から上層にかけて明るいグラデーションとなる外観を全棟で採(cǎi)用するなど、建物の圧迫感を緩和し周辺環(huán)境に馴染むデザインとし、一體感のあるまちづくりを推進(jìn)しました。 立地面では、東京都心から30km圏內(nèi)、首都高速灣岸線「橫浜港北出入口」から約100m(※2)、第三京浜道路「港北インターチェンジ」から約300m(※2)と至近で、東名高速道路や首都圏中央連絡(luò)自動(dòng)車道(圏央道)にもアクセスしやすい非常に利便性の高い立地のため、都心部や「東京國(guó)際空港(羽田空港)」、「橫浜港」へも車で30分以內(nèi)でアクセス可能。近距離輸送だけでなく海外輸送にも適した立地のため、グローバルSCM(※3)に対応可能な施設(shè)として利用できます。 また物流施設(shè)內(nèi)には、テナント企業(yè)の従業(yè)員専用の保育施設(shè)やカフェテリア、祈禱室、オールジェンダートイレなどを完備(※4)し、多様な働き方や価値観にも配慮した設(shè)計(jì)としました。 あわせて、BCP対応として免震システムの採(cǎi)用(※4)や非常用発電機(jī)を設(shè)置したほか、全棟に太陽(yáng)光発電システムを搭載(※5)するなど、防災(zāi)面?環(huán)境面にも配慮した施設(shè)としました。 ※1.テナント企業(yè)が複數(shù)入居可能な物流施設(shè)のこと。 ※2.「DPL新橫浜Ⅰ」「DPL新橫浜Ⅱ」までの距離。 ※3.サプライチェーンマネジメントの仕組みを國(guó)內(nèi)にとどまらず、世界にある拠點(diǎn)を結(jié)んで実施すること。 ※4.物流施設(shè)により設(shè)備?仕様?內(nèi)容は異なる。 ※5.「DPL新橫浜Ⅱ」「DPL新橫浜Ⅲ」は予定。 |
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1.複數(shù)の幹線道路に至近した交通利便性の高い好立地 「DPL新橫浜プロジェクト」は、マルチテナント型物流施設(shè)「DPL新橫浜Ⅰ」「DPL新橫浜Ⅱ」「DPL新橫浜Ⅲ」の3棟からなる物流タウンです。 東京都心から30km圏內(nèi)、首都高速灣岸線「橫浜港北出入口」から約100m(※2)、第三京浜道路「港北インターチェンジ」から約300m(※2)と複數(shù)の幹線道路に至近しており、東名高速道路や首都圏中央連絡(luò)自動(dòng)車道(圏央道)にも容易にアクセスできる交通利便性の高い立地です。橫浜市街地や世田谷エリア、品川エリアなど人口密集地まで車で30分以內(nèi)でアクセス可能なため、近距離輸送はもちろん、首都圏や東海エリアなどへの配送にも対応可能です。また、「東京國(guó)際空港(羽田空港)」や國(guó)際コンテナ戦略港灣である「橫浜港」へも車で30分以內(nèi)と、國(guó)內(nèi)外の物流をカバーできる立地のため、世界中からの輸出入の拠點(diǎn)となるグローバルSCMにも対応できます。 【「DPL新橫浜プロジェクト」位置図】 |
2.周辺環(huán)境に配慮した一體感のあるデザイン 「DPL新橫浜プロジェクト」は、周囲の自然や空など周辺環(huán)境にも馴染むよう、下層から上層にかけて明るくなるグラデーションの外観を全棟で採(cǎi)用。建物の圧迫感を緩和するとともに、統(tǒng)一感のある外観にすることで、一體感のあるまちづくりを推進(jìn)しました。また、「DPL新橫浜Ⅰ」「DPL新橫浜Ⅱ」のランプウェイには通風(fēng)や通光性に優(yōu)れたルーバーを施し、トラックのライトを漏れにくくしたほか、「DPL新橫浜Ⅱ」のバルコニーには波狀の格子を使用し、近接する鶴見(jiàn)川の川面とも調(diào)和するデザインを取り入れるなど、周辺環(huán)境にも配慮しました。 |
3.充実した設(shè)備を有したBCP対応の物流タウン 「DPL新橫浜プロジェクト」は、免震?耐震構(gòu)造で、太陽(yáng)光発電システム(※5)や非常用蓄電池を全棟に設(shè)置するBCP対応の物流タウンです。また、屋外緑化やLED照明も採(cǎi)用するなど環(huán)境にも配慮した設(shè)計(jì)となっており、「ZEB Ready」(※6)や國(guó)際的な環(huán)境認(rèn)証「LEED Silver」(※7)など、環(huán)境に関する各種認(rèn)証(※4)を取得する予定です。 あわせて、「DPL新橫浜Ⅰ」「DPL新橫浜Ⅱ」には、テナント企業(yè)の従業(yè)員専用の保育施設(shè)や共用のカフェテリア、ドライバーステーションなどを設(shè)置したことに加え、施設(shè)內(nèi)は杢目を基調(diào)としたインテリアや暖色の照明を取り入れ、暖かみのある空間設(shè)計(jì)としました。さらに、「DPL新橫浜Ⅱ」には、ダイバーシティ&インクルージョン(D&I)として、男性トイレ?女性トイレに加え、誰(shuí)でも利用できるオールジェンダートイレや祈禱室を設(shè)けるなど、多様な価値観にも配慮。より働きやすい環(huán)境を整備し、2024年問(wèn)題や労働力不足などの社會(huì)課題にも対応します。 加えて、當(dāng)社は2022年4月に神奈川県と「災(zāi)害発生時(shí)における物資の保管等に関する?yún)f(xié)定」を締結(jié)しており、災(zāi)害時(shí)には當(dāng)プロジェクトに支援要請(qǐng)があった場(chǎng)合、救援物資を受け入れる拠點(diǎn)として開(kāi)設(shè)することもできます。 ※6.再生可能エネルギーを除き、基準(zhǔn)一次エネルギー消費(fèi)量から、50%以上の一次エネルギー消費(fèi)量を削減した建築物のこと。 ※7.國(guó)際的な建築物環(huán)境性能評(píng)価システムで、7つの評(píng)価項(xiàng)目(敷地選定、水資源の保全と節(jié)水、エネルギーと大気、材料と資源、室內(nèi)環(huán)境、革新性、地域別重みづけ)の合計(jì)點(diǎn)により格付けされる認(rèn)証のこと。 |
■「DPL新橫浜Ⅲ」建物概要
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【DPL新橫浜プロジェクト】
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●當(dāng)社の物流施設(shè)事業(yè)について 當(dāng)社の建築事業(yè)は、1955年の創(chuàng)業(yè)以來(lái)、工業(yè)化建築のパイオニアとして製造施設(shè)、醫(yī)療?介護(hù)施設(shè)、オフィスなどさまざまな事業(yè)用建築を手がけるとともに、物流施設(shè)3,000棟以上を開(kāi)発してきました。 2002年以降は、物流施設(shè)の設(shè)計(jì)?施工にとどまらず、物流最適地の提案から維持管理に至るまで、お客さまの事業(yè)スキームにあわせた専用の物流施設(shè)をコーディネートする獨(dú)自の物流プロジェクト「Dプロジェクト」を開(kāi)始。不動(dòng)産や金融など各分野のパートナーを組み合わせ、自社保有?ノンアセット?不動(dòng)産流動(dòng)化など物流不動(dòng)産ソリューションを展開(kāi)しています。 これまでも「Dプロジェクト」では、特定企業(yè)向けの物流倉(cāng)庫(kù)であるオーダーメイド型のBTS型物流施設(shè)に加え、立地條件の良い場(chǎng)所に複數(shù)のテナントが入居可能で短期的な物流ニーズにも迅速に対応できるマルチテナント型を展開(kāi)し、全國(guó)で319カ所?総延床面積約1,220萬(wàn)㎡の物流施設(shè)の開(kāi)発を手がけてきました。(※8) ※8.2023年3月31日現(xiàn)在。施工中含む。 |
以上
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